hơn 700 km đường sát biển miền Tây tham gia từ Hà Tiên mang lại thành phố tiếp tục được tập trung đầu tư xây dựng, tạo nên hành lang tài chính, động lực phát triển.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 mang đến hoặc, Trung ương sẽ chấp nhận công ty trương mở đường sát biển tại địa phận tỉnh này để nối những tỉnh miền Tây đi thành phố Hồ Chí Minh.

dự án gồm làm còn mới hai đoạn mặt đường dài ngay 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km/h cùng với tất cả 18 cầu. Đoạn một xuất hiện điểm đầu từ nút giao cầu Mỹ Lợi đến quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài gần 12 km. Đoạn hai tiếp tục nối liền điểm cuối đoạn đầu đến cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

đường ven biển kết nối miền Tây với TP. Hồ Chí Minh, trong đó đoạn qua Tiền Giang dài ngay 25 km cũng được Trung ương chấp nhận công ty trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



xem thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án sức hút người mua 2021

Hai đoạn này tham gia với trục lộ sẵn xuất hiện, đi dọc sát biển, đôi tuy vậy cùng với quốc lộ 1. dự án công trình chia làm hai giai đoạn cùng với khoảng 90 ha khu đất tiếp tục đc giải phóng mặt bằng, hoàn thành 2021-2025. thời kỳ thực hiện, Trung ương sẽ xem xét lựa chọn nhà dự án. các cầu bắc qua con sông rộng lớn sẽ không do tỉnh thực hành.

"Khi mặt đường này hoàn thiện, các xe sẽ dễ dàng đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về thành phố Hồ Chí Minh, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, đóng góp thêm phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn mang lại quốc lộ 1A và quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn con đường này nằm trong dự án công trình đường sát biển miền Tây cũng được Chính phủ phê duyệt quy hoạch 10 năm trước. Toàn đường dài gần 740 km đi qua nhiều tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

con đường này được tạo ra tại hạ tầng tận dụng tối đa các con phố hiện nay hữu phối hợp cùng với đầu tư xây còn mới, kết nối thuận lợi cùng với mạng lưới cơ sở giao thông và phù hợp với các quy hoạch trong chốn. tuy nhiên, do địa hình nhiều tỉnh này nhiều sông ngòi, bắc trải qua nhiều cửa con sông, nguồn ngân sách đầu tư gặp gian khổ, mang lại nay dự án nhưng vẫn chưa hoàn thành.

Nửa tháng trước, trên phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng kế hoạch và dự án Nguyễn Chí Dũng cho thấy thêm, Thủ tướng đã đồng ý tăng 2 tỷ $ để đi lên Đồng bằng sông Cửu Long thời điểm tới, trong đó rộng một tỷ USD dự án đường ven biển cũng như cơ sở.

tại Hội nghị trực tuyến về quy hoạch có kế hoạch phát triển kinh tế tài chính - cộng đồng cũng như dự án công thời kỳ 2021-2025 cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng chắc chắn con phố sát biển này không chỉ dịch vụ giao thông đơn thuần mà còn tạo nên một hành lang kinh tế, tạo ra một trục động lực phát triển mang đến miền Tây... Ông nhu cầu những địa phương Đồng bằng sông Cửu Long tập trung rà soát, quy hoạch dự án công trình.

Phối cảnh đường sát biển nối những tỉnh miền Tây đi TP. Hồ Chí Minh. Ảnh: Ban điều hành dự án công trình.

hiện nay, những tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu xúc tiến thiết kế đoạn mặt đường qua địa phương. "Việc quy hoạch đường nhằm địa phương khai thác được thế mạnh ven biển, dịch vụ ứng phó biến hóa nhiệt độ, an ninh quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở hạ tầng giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



xem thêm : TNR Stars Gò Công – dự án Nhà Phố giá rẻ Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho thấy sẽ trình Bộ lên kế hoạch và dự án về việc đầu tư con đường bộ ven biển gần 200 km qua địa bàn tỉnh này với tổng ngân sách rộng 10.500 tỷ VNĐ, chia thành hai thời kỳ và sắp xếp theo thứ tự ưu tiên.

chỉ đạo ngành hạ tầng giao thông Cà Mau cho rằng, việc xây dựng đường ven biển qua tỉnh tiếp tục đảm bảo tính liên kết vùng, phá như thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng mặt đường từ Bạc Liêu mang đến đất Mũi khoảng 25 km so với hành trình đi quốc lộ 1.

trong những khi đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần tầm 5.000 tỷ đồng để dự án thiết kế khoảng 200 km đường sát biển. dự án được hy vọng góp thêm phần đi lên kinh tế cộng đồng, nhất là nghành nghề du lịch trên địa phường...

Các chủ đề cùng chuyên mục: